4年时间，从苏州走向全球300多个城市，九识智能正在用技术创新破解快递“最后一公里”难题。

　　“在安徽霍邱，我们的无人车不仅助力快递下乡，还在农产品采收季节帮助及时运出当地特色秋梨，有效缩短物流时间，实实在在助力乡村振兴。”九识智能邮政快递业务高级总监孙向楠在第11届快递“最后一公里”大会现场接受《中国邮政快递报》记者采访，深度解读企业从技术研发到规模化落地的发展路径，分享商业模式的创新逻辑，以及在乡村物流、多场景拓展等领域的实践成果。

　　2021年8月，九识智能正式成立，创业初期承包快递网点开展独立运营，配合社区团购配送业务。这段一线运营经历让团队收获颇丰：不仅验证了自动驾驶车辆在实际场景中的应用价值，更深入掌握了快递网点的业务模式、客户痛点与真实需求。

　　“通过自营我们发现，无人车能给网点带来实实在在的效益，市场空间非常广阔，这也坚定了我们深耕这一领域的决心。”孙向楠坦言，自动驾驶车辆在快递末端领域具有巨大的商业化潜力。

　　2023年，九识智能推出首款量产产品Z5，实现首例整车销售。2024年6月，九识智能迎来转折点，在苏州召开新品发布会，一口气推出Z2、Z5（新款）、Z8、Z10等全系列车型，同时推出“硬件分离+服务订阅”模式，将无人车销售从高价整车售卖转向更灵活的合作形态。

　　“早期无人车整车价格高达20万元以上，让很多中小企业望而却步。”孙向楠介绍，九识智能将裸车价格降至2万元以下，同时提供每月1800元的FSD（全自动驾驶）订阅服务，用户可先购买裸车，再根据实际需求按月订阅自动驾驶服务。这一模式大幅降低了客户进入门槛。

　　除了“裸车+订阅”模式，九识智能还针对大客户推出租赁服务。今年，九识智能全系列车型在中国邮政集团无人车租赁集采项目中成功入围，并在多个标段成为第一中标人。

　　“两种模式并行既满足了不同客户的合作需求，也帮助我们实现快速规模化交付。”孙向楠说，模式创新不仅提升了客户合作意愿，更构建了企业与客户的共赢生态。

　　对于行业内“价格内卷”的争议，孙向楠回应：“我们的定价策略源于两大核心支撑：一是万台级别的实际运营交付规模，带来硬件成本降低与研发成本平摊，有效降低边际成本；二是我们希望借助先进技术助力国家基础物流体系信息化提升，帮助邮政快递等企业降本增效，为群众提供更优质的服务。”

　　面对复杂的物流场景，九识智能打造了完善的产品矩阵，目前主推Z2、Z5和Z8三款车型，载货空间从3立方米到10立方米不等，满足快递和商超配送的不同需求。“在深入调研细分市场后，我们差异化推出了E6和L5系列。”孙向楠解释说，E6针对轻小件场景，载重500公斤，载货空间达到6.5立方米，更适合城市快递配送；L5系列则配备了高压充电平台，载重达到1.5吨以上，更适用于商超配送场景，如水、粮油等重货运输。

　　产品线的细分使九识智能在多个场景游刃有余，并在环卫、公安、消防等领域推出定制化车型。目前，九识智能产品已实现多领域发展，邮政快递企业客户业务占比为30%左右。

　　“技术是九识智能的核心优势。”孙向楠分享了一个典型案例。2023年，该企业在浙江部署无人车时，面临隧道内信号丢失的挑战。团队通过车道线识别，构建虚拟隧道场景，实现了2公里以上隧道无障碍通行。2024年，九识智能基于隧道场景的技术突破，进一步解决了乡村道路空旷场地的导航问题，使无人车真正下乡进村。

　　2025年，九识智能推广L4+技术，实现轻图NOA（导航辅助驾驶）的规模化部署。“通过内外增强的模式，基于海量数据回溯，可以模拟多种天气环境，实现模型实时训练，大大缩短算法迭代周期。”孙向楠介绍，“针对不常见的路况环境，我们通过模拟多种场景，实现算法的快速更新。”

　　目前，九识智能已在高架、隧道、地下停车场等多场景实现规模化运营覆盖。全球领先的实时仿真技术平台，为算法快速迭代提供有力支持。

　　截至目前，九识智能的无人配送车辆已在全球300多个城市实现商业化规模落地，实际投入运营的车辆达3740台。在城市物流配送领域站稳脚跟后，企业开始向乡镇市场下沉，重点布局乡村邮路、农产品上行等业务，助力乡村振兴。

　　在安徽肥东，九识智能投放3台无人车用于快递下乡服务，改变了传统配送模式的局限。“使用无人车前，当地每天只能固定频次配送；有了无人车后，可按需灵活调整投放频次。”孙向楠介绍，肥东地区单条乡村线路最长里程达20公里，无人车日均运行时长超10小时，不仅实现快递进村，还帮助当地商户完成快件上行，打通农村物流双向通道。

　　为保障服务质量，九识智能构建了完善的服务保障体系。云端层面，搭建远程运转平台与5级远程专家协作机制，通过服务需求热力图算法实现人员最优匹配；枢纽层面，在全国多个核心城市设立自有运营中心，提供车辆投放、运行维护、保养等实时响应服务；终端层面，与天猫养车等连锁品牌合作，建成覆盖300个城市和地区的10公里售后服务圈，实现20秒线上响应、4小时现场上门服务。产能方面，九识智能在自贡、湖州等地布局多个生产基地，全年最大产能可达4.5万台，为规模化交付提供坚实支撑。今年，九识智能在顺德建立大湾区运营中心，利用其优越的地理位置，更好地服务粤港澳大湾区客户，进一步强化在华南地区的服务响应能力。

　　国内市场稳步扩张的同时，九识智能积极推进全球化布局。2024年年初，企业斩获新加坡境内首张无人物流车牌照，同年实现大批量公开道路运营；10月，首台无人车在韩国落地；11月，完成欧洲市场首台部署。2025年，企业已与阿联酋邮政、马来西亚等多国政府达成合作意向，在马来西亚启动无人物流车公开道路试运行，加速全球市场拓展。

　　未来，九识智能将重点推进三大方向：一是依托邮政企业项目中标优势，加大乡村邮路车辆部署，结合客户需求持续优化产品与技术；二是深化多场景融合，拓展环卫、公安、消防等领域的定制化服务；三是寻求更多科技企业合作，完善末端物流生态。“我们希望通过快递物流的大规模应用，让无人配送技术走进更多场景、服务更多人群。”孙向楠说。