9月5日晚，深圳无人配送“五方共营”体系跑出加速度——龙华、坪山两区启动试运行，顺丰作为快递物流方加入。至此，深圳夜间无人配送从单一城配场景，拓展为“无人快递+无人城配”双模式并行，城市无人物流一张网加速成型。

　　顺丰邮政加入，快递与城配并行

　　此次顺丰融入“五方共营”，在龙华胜立集分站提供快件分拨，使用无人车笼车整托转运快件，往返胜立集分站与周边末端网点，一次一车可装约200件，后续还将在龙华—龙岗探索跨区配送。据悉，邮政也将在龙岗参与夜间试点。快递企业加快入场，为深圳迎接国家无人快递试点提前探路。

　　此前龙岗、福田试点的城配模式，以商超补货、即时配送为主，订单短、频、快；顺丰、邮政的快递模式，则以批量运输、固定线路为主，更适合夜间集中分拨。两种模式共同纳入城市级统一调度，盘活夜间闲置路权、存量运力和场站资源，以时间换空间、以错峰换效率。

　　探索“五方共营”两种试运行模式

　　龙华坪山加入，多区联动提速

　　在龙华区、坪山区的支持下，试点区域由2个增至4个。两区地处原关外，产业园区和仓储空间较多，快递分拨中心更容易落地，社区配送需求也在增长。区域越多，路权、运力、场站、订单等资源越能在更大范围内统一调度、互相补位，城市无人物流一张网的基础也会更加扎实。

　　顺丰-新石器无人车在龙华夜间试运行

　　货拉拉-新石器无人车在坪山夜间试运行

　　三家公交护航，安全底线夯实

　　试点扩容，安全标准不降。巴士集团、西部公汽、东部公交已先后加入多区运维保障，依托三员体系，提供路线巡查、车辆监控、投诉流转、现场处置等全链条保障。深圳前期形成的夜间运行相关规范，包括异常事件纳管、违停处置、三员体系、夜间行车标准等，将继续覆盖新增区域和车辆，确保“放得活”也“管得住”。

　　全市成网在即，打造无人物流不夜城

　　深圳正加快构建城市无人物流一张网：政府开放路权、搭建平台，五方分工协作、统一调度，安全规范同步跟进。这套机制为全国超大城市发展夜间无人物流提供了参考。随着更多区域加入，深圳“夜间集中配送、白天有序运行”的城市物流新路径将持续拓宽，无人物流不夜城正从蓝图走向现实。