8月31日，湘潭市委书记胡贺波、市长李永亮一起会见了一位来自北京的创业者白犀牛创始人、CEO朱磊。

　　当天，白犀牛与湘潭经开区新发展集团正式签约，智能物流车总部基地项目落地湘潭。

　　一家自动驾驶公司，把区域总部放在了中部城市湘潭。

　　白犀牛智达（北京）科技有限公司成立于2019年3月，创始团队源自百度自动驾驶事业部。

　　CEO朱磊出身国内自动驾驶“黄埔军校”百度，拥有近10年自动驾驶行业经验，是国内无人物流车第一批创业者。

　　六年时间，白犀牛已完成11轮融资，投资方阵容涵盖财务投资机构及顺丰控股、360集团、鑫源汽车等产业资本。

　　其中，顺丰系通过顺达同行和顺丰投资合计持有白犀牛约24.85%的股权，累计现金代价约1.3亿元。

　　2026年5月，白犀牛完成C1轮融资，由某头部全球物流产业资本、深圳南山战新投及老股东元禾厚望等多方联合注资，资金用于核心技术研发迭代、车规级产品规模化量产及全球市场布局。

　　业务覆盖方面，白犀牛无人车已在全国100余座城市运营，活跃车辆规模从2024年底的近百台增长至超千台，服务于顺丰、中通、极兔、中国邮政等头部物流企业。

　　2026年4月，白犀牛与鑫源汽车联合成立合资公司，打造全球首家RoboVan主机厂，实现从技术研发到规模化量产的全链条突破。

　　同月，双方联合研发的行业首款全车规级无人车白犀牛RX正式首发。RX基于商用车底盘架构，最大承载力1.2吨，提供130km和180km两种续航版本。

　　几乎同时，白犀牛与货拉拉在山东临沂启动无人货运规模化运营，将RX正式接入货拉拉平台，面向C端用户和小微商户提供即时无人配送服务。

　　从百度走出来的技术团队，到顺丰重金押注、货拉拉接入平台、中国邮政集采，白犀牛已经跑通了从“技术研发”到“车规量产”再到“规模化运营”的完整闭环。

　　二、为什么是湘潭？

　　湘潭不是一线城市，但在智能制造和汽车产业上有自己的底子。

　　朱磊在签约仪式上说得很直白：“湘潭拥有完备的制造业基础、丰富的城市物流应用场景，新能源汽车及配套产业发展势头强劲，为自动驾驶技术的商业化试点和应用提供了绝佳土壤。”

　　湘潭的优势集中在三个方面：

　　区位优势

　　湘潭地处长株潭都市圈核心区位，是辐射中部地区的战略支点。

　　2026年长株潭一体化发展明确将无人驾驶汽车开放道路应用场景试点扩展至湘潭，探索形成“对内互济、对外抱团”的产业发展格局。

　　产业基础

　　湘潭正推动“新能源汽车及配套”等三大优势主导产业向千亿级迈进。

　　2026年一季度，湘潭市“新三样”产品（电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品）出口额达5.3亿元，同比增长15.5倍。

　　湘潭还携手长沙、株洲加快建设长株潭新能源汽车产业城，力争到2030年新能源汽车产业产值突破千亿元。

　　政策配套

　　就在签约前不久的2026年8月10日，湘潭市五部门联合印发了《湘潭市智能网联汽车道路测试和示范应用管理细则（试行）》，为自动驾驶企业进入湘潭提供了明确的制度通道。

　　细则涵盖测试申请、安全员配置、数据管理、事故处置等全流程。

　　对于一家要做车规级无人车量产的公司来说，靠近制造端意味着更短的供应链、更低的物流成本、更快的响应速度。

　　湘潭的政策配套，则为自动驾驶企业扫清了“去哪里测试”“怎么合规上路”的制度障碍。

　　胡贺波在会见时表示，湘潭正充分发挥产教融合、产业链产业集群产业生态等独特优势，着力培育壮大战略性新兴产业。

　　双方“优势互补、深化合作、双向赋能”，这不是客套话，是真实的产业逻辑。

　　三、白犀牛的“中部拼图”

　　白犀牛此前已在多地布局。此次湘潭签约的智能物流车总部基地，是其全国产业化布局的又一关键落子。

　　从华南到华东再到中部，白犀牛正在织一张覆盖全国的无人配送网络。

　　湘潭这颗棋子，补的是中部地区——

　　这里有庞大的制造业物流需求、快速增长的新能源汽车产业集群，以及正在成型的智能网联政策框架。

　　四、无人配送的“中场战事”

　　2026年，无人物流车赛道正从“技术验证”进入“规模化量产”阶段。

　　艾瑞咨询数据显示，2025年中国无人城配车销量约2.2万辆，2026年预计达8.9万辆。

　　赛道上的玩家们九识、新石器、白犀牛等，都在加速圈地。

　　白犀牛的打法很清晰：

　　绑定头部物流企业（顺丰、邮政、极兔、货拉拉）、

　　联手主机厂（鑫源汽车）、

　　布局区域总部（深圳、安徽、湘潭）。

　　三管齐下，抢占的是“车规级量产+规模化运营”的制高点。

　　湘潭总部基地的落地，意味着白犀牛在中部地区有了自己的“根据地”，靠近制造端、贴近市场端、辐射整个中部物流网络。

　　签约仪式当天，湘潭经开区新发展集团与白犀牛正式签约，项目将依托白犀牛L4自动驾驶技术优势，紧密结合湘潭经开区先进制造业产业集群生态，布局智能网联、智慧物流新赛道。

　　总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

　　一家从百度走出来的无人车公司，把中部总部放在了湘潭。

　　当一线城市的政策红利和资本热度逐渐饱和，像湘潭这样有制造基础、有区位优势、有产业野心的中部城市，正在成为无人驾驶商业化的新战场。

　　白犀牛选择在此时落子，踩准的不仅是产业节奏，更是城市转型的节拍。