在无人配送车的江湖里，一场没有硝烟的战争正打得火热。

　　九识和新石器这两位头部玩家，就像武侠小说里的两大高手，在万辆目标的擂台上展开了激烈对决。

　　这场对决，不仅是产品、技术的较量，更是战略、资本的博弈。

　　今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来好好扒一扒，这两位高手到底谁更胜一筹。

一、资本助力，产品对决各有千秋

　　资本，就像是企业发展的燃料，为九识和新石器的产品迭代注入了强大动力。

　　1、九识智能自成立起就备受资本青睐。

　　成立仅半年，2022年3月建发集团就对其进行了天使轮投资。

　　2024年更是融资不断，3月完成近1亿美元A轮融资，11月和2025年4月又分别完成1亿美元B1轮融资、2亿美元B2、B3轮融资。

　　如此雄厚的资金支持，让九识在产品研发上底气十足。

　　不过，最近网上闹得沸沸扬扬的知识产权侵权案，就像一颗小石子投入平静湖面，多少给九识智能的进击之路带来一些小波澜。

　　2、新石器在融资方面也不甘示弱。

　　2018年，无人驾驶尚属“烧钱无底洞”，资本寒冬中，新石器却仅用3个月便拿下元禾原点、理想汽车、银泰投资的战略融资。

　　理想汽车创始人李想直言：“我们赌的是物流场景的刚需性。”

　　2024年3月，新石器完成6亿元C轮融资，中金资本、壳牌资本等入局，投后估值达40亿元。

　　2025年2月又完成10亿元人民币C + 轮融资。有了充足的资金，双方在产品研发上开启了针尖对麦芒的竞争态势。

　　3、九识智能、新石器产品研发竞赛加剧。

　　没有竞争，就没有行业进步。

　　有了充足的资金，双方在产品研发上开启了针尖对麦芒的竞争态势。

　　2025年5月底，九识发布了E系列无人物流车首款车型E6，一改之前“全能型”定位，走起了“专精化”路线。

　　这不，6月7日新石器就发布了新款无人车X6，直接对标九识E系列。

　　从实际使用数据来看，九识E6载货空间6.5立方米，载重500公斤，标品续航130千米，长续航180千米，对于快递、社区团购这些利润较低的客户来说，简直就是贴心小助手。

　　而新石器X6载货量6立方米，载重却高达1000千克，续航200千米，更适合长距离配送。

　　4、九识智能、新石器产品定位上错位发展。

　　在产品定位上，九识智能就像一位深耕细分领域的专家。

　　旗下九识E6系列专注散件物流，解决了轻抛货物装载的难题；

　　九识Z8系列专注工业物流，能实现月台接驳，支持托盘装卸货；

　　九识Z2则像个灵活的小精灵，配合不同箱体，在拥挤街道、繁忙仓库、狭窄巷弄等窄小空间都能敏捷行驶。

　　通过这种差异化系列产品矩阵，九识覆盖了多元需求，直击不同领域的物流痛点。

　　新石器则像一位全能选手，倾向于全场景覆盖。

　　旗下新石器X3系列载重达500kg，X6系列载重提升至1000kg，能满足各种配送场景。

　　在末端配送服务时，它具备室内、园区、公开道路机动车道和非机动车道L4级自动驾驶能力，就像一个智能小管家，能实现点位到点位的自动通行和车位自动停泊。

二、商业模式，各有各的“赚钱经”

　　商业模式，可是企业生存和发展的关键。

　　1、新石器创始人余恩源对无人配送车的商业模式有着清晰的规划，他表示：

　　第一阶段通过整车销售或租赁来提供服务；

　　第二阶段则是构建运力平台，提供规模化运力服务。

　　目前，新石器主要采用整车销售加AI服务收费模式，或者按需租赁方式，对于大客户还提供定制化解决方案。

　　凭借这种灵活的商业模式，新石器已经与顺丰、中通、韵达、圆通等国内头部快递企业签订了合作协议，在市场上站稳了脚跟。

　　2、九识则采用了自创的FSD订阅模式，以硬件 + 服务的组合方式，降低了用户的使用门槛。

　　就拿旗下九识E6来说，售价1.98万元，FSD订阅服务每月只需1800元，对于企业来说，这个价格相当有吸引力。

　　这种创新的商业模式，让九识在市场竞争中也有了自己的一席之地。

　　新石器深知这一点，采用了包办路权申请的方式，就像一个贴心的管家，为用户解决后顾之忧。

　　到目前为止，新石器已经获得了280多个地市公开道路路权，还深度参与部委及各城市无人车法规标准制订，在行业合规化进程中占据了先发优势。

　　九识智能则采取了不同的策略，它赋能客户自主申请路权，并制定了路权回收政策。如果因为政策原因无法上路，用户可以选择暂停FSD服务扣费，直到恢复上路，或者扣除折旧费后退车。

　　截至2025年3月，九识也已在29个省份和地区获得了上路资质，在路权争夺战中也毫不逊色。

　　2、当产品交付到用户手中，获得路权并上路后，售后服务就成了关键。

　　九识智能建立了云脑 - 枢纽 - 终端三级服务体系，通过AI预诊断系统、5G远程专家协作平台、“服务需求热力图”算法动态调整资源分布，实现线上7x24小时最快20秒极速响应，线下最快15分钟内抵达现场。

　　此外，九识还与天猫签署战略协议，用户可通过天猫养车授权点享受标准化售后、保养及维修服务，就像给用户吃了一颗定心丸。

　　新石器则与途虎养车达成战略合作，为途虎养车提供智能无人物流解决方案，途虎养车则以全国标准化服务网络和专业技师资源，为新石器提供专属售后维保服务。

　　同时，新石器还搭建了“管家式服务”体系，建立分级的运维售后体系，根据不同的售后问题采取相应的售后服务，让用户感受到无微不至的关怀。

五、未来展望：谁能笑到最后？

　　1、这场无人物流领域的较量远未落幕，甚至可以说才刚刚开始。

　　新石器、九识智能2个头部企业竞争已经如火如荼，但这仅仅是开胃菜。

　　随着技术迭代加速、政策细则完善，以及其他品牌如白犀牛、美团、菜鸟、京东、顺丰、行深智能、既未科技、易咖智车等加速发力，未来竞争将更加白热化。

　　让我们拭目以待，看看九识和新石器谁能在这场万辆目标的倒计时中脱颖而出，成为无人配送车领域的王者？