“无人车”作为当下“新质生产力”的代表之一，将数字化和智能化触角延伸到收转运派的各个环节。针对无人车的营运与科学高效管理，中通快递推出快递行业首个无人车管理平台，目前，已在全国多个主要城市和乡镇的道路上作业的中通无人车全网总行驶里程已突破100万公里，助力打通快递“最后一公里”配送痛点，填补行业空白。

“自动驾驶中，请保持车距”在中通快递总部园区，一辆无人快递车闪亮登场，小巧玲珑的车身，车顶“眼睛”眼观六路，语音播报音色软萌。为确保安全，中通无人快递车在正式运行前，工作人员已进行多次数据采集、线路测试，车辆搭载了自动驾驶系统、多个激光雷达以及11个摄像头，身材小巧，四四方方，行动灵活，遇到红灯、行人自动刹停，碰到路障则会避让绕行。运输全程由手机APP控制，一次可以满载600至800件快递，承担起网点到驿站的短驳中转，大大提升派送效率和降低了运输成本，也分担了快递小哥末端派送的负重。

中通快递集团副总裁金任群告诉记者，无人车是一种低速的快递短驳车辆，主要应用场景是承担快递网点到社区门店之间的快递配送服务。通常是在10公里内的短距离运输，无人车可以取代常规的车辆，实现多网点的接驳功能，起到了降本增效的作用。同时可以解放驾驶员，去从事更多类似上门取件服务的个性化业务。

智慧物流，领跑未来。中通智驾无人车运营管理平台在今年4月上线运营，成为快递行业首个无人车数字化管理平台，依托中通快递的网络优势和规模优势，智驾平台目前已直链全国40个城市超过100个网点，总计超过200台无人车，让全国各地运营的无人车整体实现实时数字化监测和管理，提高不同路段无人车运输的便利性和安全性。在中通快递无人车运营平台，大屏幕上实时显示着全国各地投入运营的快递无人车的数据信息。每个城市快递无人车的总数量和正在运行的无人快递车的数量，一目了然。平台为无人车的运行提供了规范合法的技术支撑。对无人车的路径规划进行实时管理，如果出现异常情况，可以通过远程控制得到及时地响应。

“总里程这个数字代表着所有已上线运营的无人车，在过去四个月所达到的一个阶段性的记录，已超过100万公里。未来随着路权开放的城市越来越多，我们的无人车分布就会越来越广，数量就会越来越多。”金任群表示，“目前我们智驾无人车管理平台上线采集的数据是218辆，随着进一步在各地测试路段的路权开放，快递无人车的规模将迎来爆发式增长。”

目前无人快递车主要负责点到点的运输，能帮助物流企业实现降本增效，同时将释放出更多的经济价值和社会价值。早在2018年，中通便推出了无人机快递配送服务，成为地面物流配送的有效补充形式，满足市场对于应急物资、高价值中通智驾无人车运营管理平台上线背后，是中通多年来持续对数智化实际应用的探索：2019年10月25日，中通快递获得“智能网联汽车开放道路运输经营许可证”，成为首批获得无人物流车商用牌照的快递企业；2021年，中通推出车柜一体社区无人化项目，同时推出自动驾驶轻客；2023年，中通携手新石器无人车共同推动自动驾驶技术在配送领域的规模化落地应用；同时中通快递旗下地图公司中通巡天科技通过主管部门考核审批，成为甲级测绘资质单位，获得互联网地图服务甲级测绘资质证书。

“无人车作为中通快递配送网络的典型新质生产力，将数字化和智能化触角更加充分地延伸到收转运派的各个环节，打通快递‘最后一公里’配送痛点，为客户提供快速、精准、安全的物流服务体验。”金任群表示。

在无人机领域，目前中通在浙江桐庐3条航线已进入实质性运营阶段，累计运行里程超4.8万公里，实际配送包裹超1万件；在江苏南京，中通末端无人机在江心洲洲岛进行外卖配送，向商业化迈进，累计运行里程超9千公里，实际配送包裹超2千件；在新疆，目前已开通两条常态化无人机支线物流运营航线，完成载货飞行。中通南京无人机基地作为中通快递定向人才培训基地，紧贴无人机项目的用人需求，以“模拟+实操”直链行业、企业及岗位。