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交付100+台无人接驳车,无人驾驶公司「易成智行」批量化覆盖商业场景
来源:易成智行 | 作者:易成智行 | 发布时间: 711天前 | 1266 次浏览 | 分享到:
L4级无人车已经在封闭道路,应用于多个领域,例如物流配送、人员接驳、零售。36氪获悉,「易成智行」专注于L4级“点对点”无人接驳车、微公交、无人物流车,商业应用场景已涵盖农业、景区、厂区、工厂、医院等。

L4级无人车已经在封闭道路,应用于多个领域,例如物流配送、人员接驳、零售。36氪获悉,「易成智行」专注于L4级“点对点”无人接驳车、微公交、无人物流车,商业应用场景已涵盖农业、景区、厂区、工厂、医院等。

易成智行(深圳市易成自动驾驶技术有限公司)成立于2017年,在无人接驳车市场商业化落地方面,具备先发优势。目前已交付超100台无人接驳车,2021年的合同订单近6000万元。创始人宋朝忠解释,每个场景中,易成智行都有10多个客户案例,其中具备科技属性的主题社区、科技文化社区等客户最有兴趣采用无人车,无人接驳车可以引导游客进行深度探索、游玩,提高景区收入、降低运营成本。


另外,易成智行还可以为企业用户提供自动驾驶解决方案“GEMINI可伸缩自动驾驶套件”,即根据企业方需求进行私人订制。易成智行已与柳工集团合作无人驾驶挖掘车,与杭叉集团合作无人牵引车,与山东临工、中集集团、亚太股份、东南汽车、开沃汽车、中兴智能汽车、厦门金龙汽车提供自动驾驶解决方案。


「易成智行」已经度过前期探索阶段,在2021年已实现批量化供货,产品也从非标产品走向标准化供应。能够跑通场景,最大的特质是产品性价比高。宋朝忠解释,性价比高的产品会有很多人愿意用,使用场景自然多,「易成智行」通过在场景运营,从而产品不断迭代,以后的性价比更高。例如,客户使用无人车的目的是节省人工成本,单车人工成本按照0.6万/月核算,无人车一年即可节省人工工资7.2万元,这点对于采购方而言,无疑是笔节约降成的好买卖。同时,产品在落地场景涵盖多远化的增收方式,例如无人驾驶车票增收、沉浸式体验、高端定制、广告及周边等。在景区典型化场景中,按某景区日承载量2700人核算,提供景区内游客无人车接驳服务估计需要投入22辆无人车,14个月就能够达到营收平衡点,无疑是一种高效的商业变现模式。


「易成智行」通过自研技术方案降低产品成本,整体成本比市面低至30%,系统成本(除车壳外)低于1万美金。系统成本的三大板块,一是传感器,二是车载平台,三是线控系统(线控底盘)。在线控系统中,易成通过自研“规控感知一体化芯片加速”、“车载计算平台”,通过提高规划控制算法的能力,提升线控(信号延迟)容忍度,成本可以下降几万块;定位方面,使用核心定位算法“五源紧耦合厘米级定位”后,只需要买卫星板卡,配合性价比高的陀螺仪,不需要买惯性单元,可以将定位成本下降几万块。


当前,无人驾驶市场化局限于封闭道路,为业主方提高工作效率和工作舒适度,降低用工需求和用工成本。宋朝忠认为,现在已经走过前期摸索,今年是一个转折,已经出现批量客户。无人接驳车将会有50万辆量级的市场容量,无人驾驶解决方案将会在100万套以上的规模。未来的无人驾驶市场会在封闭道路内先爆发,继而向街区及城市扩散,最终实现社会无人化。


易成智行于2017年成立后便获「元征科技」董事长刘新的天使轮投资,2019年完成「遨问创投」Pre-A轮融资。目前,正在启动A轮融资及IPO前期辅导。