日前，中国智能物流行业大会在杭州隆重举行。来自相关领域的企业负责人汇聚一堂，并就中国智能物流、自动驾驶等热议话题进行了一场“华山论剑”。期间，新石器无人车CEO余恩源就《移动服务空间，让美好生活触手可及》一题发表演讲。

无人配送赛道两大主旋律：

快递和即时服务

自动驾驶是汽车智能化的重要应用，同时也是AI的重要落地场景，它无论是在产业还是资本市场都保持高景气度。据相关数据显示，2020年全球自动驾驶行业融资39起，融资金额高达431.62亿美元，而这一倾向在2021年变得更加明显。随着大量的资金支持和运营模式优化，自动驾驶商业化落地的发展路径也变得越来越清晰。

余恩源指出，自动驾驶正在进入以场景落地为主的关键。尤其无人配送赛道，市场需求就是最具体的场景。纵观目前整个行业发展轨迹，不难发现，它的终端场景应用玩家主要分为两大流派：快递和即时服务/配送。

前者是以京东、美团、顺丰等为代表的自带物流配送体质的企业。他们通过自主研发、或与第三方战略合作进行产品创新，并借助自身的现有的快递、外卖业务场景优势进行技术测试、优化，以求借着“无人配送”这一强劲东风实现企业降本增效。

后者是以自动驾驶技术切入的科创企业，如新石器、智行者这样的，聚焦应用场景，通过无人车规模化量产销售、品牌加盟合作等方式，逐步实现自动驾驶的商业化落地。

场景为王时代：

移动零售+无人车才是最佳CP

当下，商业形态快速创新，消费年轻态、分层化日渐明显。从早前的海外“血拼”到如今的接轨国际玩转“双十一”，排队抢洋物到全民支持国货，我们看到越来越多的“made in China”迅速崛起，甚至实现弯道超车。面对这些“消费新势力”、“市场新潮流”，传统物流也好，零售业也罢，都迎来了更多元的需求和更个性化的场景。这就给各大科技企业提出了新的课题：如何让自研的科技产品与这些应用场景进行良好的适配？

对此，新石器无人车余恩源有自己独到的的见解：与电商出身的京东、团购起家的美团、物流送货的顺丰相比，科创型公司最大的不同在于应用场景的选择上。京东、美团等所瞄准的是自身运营体系中存在的问题，例如外卖、快递配送等。但新石器等新兴科技公司更多的是去独立开发移动零售这样一个新兴市场，这个市场其实是伴随无人车的诞生而出现的，同时也是我们作为一个新兴创业公司目前所能找到的最好的场景与机会。

为什么选择入局移动零售？无人车有哪些机遇？余恩源给出了答案：电商的冲击，消费理念的改变，曾让“坐等客光临”的传统零售企业丢失了大片江山。直到2015年之后，以物美、肯德基等为代表的大型商超、餐饮品牌企业纷纷开始 “线上线下融合”，才逐渐改变了颓势。尤其商超零售产品的即时配送市场份额占比越来越大。以2020年生鲜产品为例，线上销售额至少翻倍，份额增长率则为179%，远高于外卖的39%。这足以说明：零售业的无人配送市场很大，但传统零售企业的财力、物力、人力方面都无法与互联网巨头相媲美，而且他们缺乏AI基因和互联网思维，亲自上阵组建团队研发自动驾驶技术赋能零售发展的可行性几乎为零。那么，只有借助外力这一条路可走——跟第三方合作。

那么问题来了，选择谁来合作？对于零售企业而言，流量就是命脉，如果流量掌握在阿里、京东这样的大平台手里，注定逃不开被“抽佣”的命运，更要命的是，他们的数据安全可能无法得到保障。至于快递物流公司，也面临一个尴尬，零售的订单体量与快递物流自身的订单体量不在同一级别，无法引起他们的“足够关注度”，尤其业务高峰期，零售的订单很可能会被打入冷宫。综合考量下，选择一家纯无人配送的科技公司似乎更保险。传统零售可以借着无人车这一移动服务空间，让商品走到消费者身边，随时想买随时买，不用担心配送时间的延迟，也不用顾虑被平台流量“锁喉”。而这也正符合新石器无人车的商业逻辑：我们不生产商品，我们只是移动零售商品的载体。

一个新生事物要想长期可持续发展下去，商业模式和运营能力是永恒的话题。对此，余恩源表示，新石器无人车已经与必胜客、肯德基、雀巢等200多家知名餐饮品牌建立合作关系，消费者可通过小程序下单或车身扫码等方式直接购买鲜食，而新石器则是与合作商家的订单收入分成。以单车装载200份常规套餐为例，30分钟内售出率可达95％，单车日销售额达2000多元元，新石器将抽取10％~20％的佣金作为服务费。到目前为止，仅北京、上海两地，每天常态化运营的车辆就有300多辆，并为超过30万名用户累计交付逾100万单。

“当然，当规模化到一定程度之后，我们还将探索车辆租赁等其他商业模式。而除零售场景之外，也在考虑将服务网络拓展至物流、城市服务等领域。”放眼未来，余恩源踌躇满志，“到今年年末，新石器将建立起全球第一个突破千辆规模的移动无人车服务网络；未来三到五年，上万台规模的服务网络也不在话下。总而言之，我们的目标是夯实领军者位置、持续领跑行业。”

宏伟蓝图已绘就，砥砺奋进正当时。让我们一起拭目以待。