东京奥运会已落下帷幕，奥运赛场上运动员们披荆斩棘、为国争光。赛场外，一款融合了自动驾驶和移动出行服务的小巴，作为奥运村内的接驳车，也同样吸睛。

　　自动驾驶车辆在国际大型活动中亮相并不是头一遭，在国内也早已有不少企业开启了自动驾驶在各个领域的实战应用。自动驾驶作为民族汽车工业关键核心技术之一，近些年吸引企业在该领域持续发力。伴随着环境感知、多传感器融合、智能决策等底层技术的不断提升，自动驾驶已经驶出实验室，向公开道路及商业化阶段加速前进，这项代表中国的科技力量也跑在了世界前列。

　　人类世界逐渐迈入人工智能时代，而自动驾驶又被喻为是“人工智能顶上的皇冠”，它能够与人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术深度结合，对国家战略、交通产业、物流运输和城市规划都有颠覆性意义。那么处于“时代中心”的自动驾驶技术，它能辐射和落地的场景都有哪些呢？

01 助力制造业转型升级

　　为了更好的响应"加快发展先进制造业,推动互联网,大数据,人工智能和实体经济深度融合"的号召，国内传统产业正朝着智能化、无人化发展，通过高质量的转型升级提升运营效率。这其中比较典型的是，中大型制造业工厂、园区内采用自动驾驶物流车进行物料转运，帮助传统产业从根本上降低密集劳动力带来的安全风险、管理风险，并有效实现降本增效。

　　在转型过程中，拥有领先自动驾驶技术并受到国家权威机构认可的科技企业就成了传统企业合作的重要选项。先后入选工信部“人工智能与实体经济深度融合创新示范应用”、“人工智能产业创新揭榜挂帅优胜单位”、“ 专精特新‘小巨人’企业”的驭势科技，已经打造了一套成熟的自动驾驶方案，并在包括汽车制造、化工、食品、养殖等多个实体行业成功落地。

　　现阶段，自动驾驶技术在工业领域中的应用比例和成熟程度已远远超出出行方面。例如上汽通用五菱柳州生产基地里运营的驭势科技自动驾驶物流车已经超过100台规模，运行线路超过20条，在日常运营中只需要一个工作人员就能管理这个庞大的自动驾驶物流车队，完成百台车的调度和协同，是人工智能与实体经济深度结合的典型案例，亦是全球范围内投入商业运营规模最大的自动驾驶车队。

驭势科技自动驾驶物流车在上汽通用五菱厂区内运营

02 助力航空业建设智慧机坪

　　航空物流是融合了运输、仓储和信息等产业的复合型服务产业，传统航空物流需要高频次的人与人之间的接触，且负责货物运输的物流车成本高、调度复杂、人力驾驶也存在安全隐患。

　　2020年，民航局印发《推进四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》，明确了建设智慧机场、推动转型升级的任务。更高效、更安全、更经济的自动驾驶物流成为未来航空物流业的一种全新业态。

　　香港国际机场作为最繁忙的国际机场之一，承载着巨量的客运和货运需求。2019年，香港机场在全球范围内率先引入驭势科技自动驾驶物流车投入正式行李运输服务，并计划全面取代机场人力驾驶的拖车，以实现智慧机坪建设。

　　由驭势科技和香港国际机场联手打造的这一自动驾驶产品，在技术上突破了“去安全员”。新冠疫情以来仍风雨无阻地为机场提供常态化运输服务，实现安全、高效的7X24小时“点到点“运送。

香港国际机场内正在运营的驭势科技自动驾驶物流车

03 打造面向未来的公共交通方式

　　为了加快自动驾驶的发展，2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出高度自动驾驶商业化落地目标，即到2025年，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

　　对于公共交通而言，其线路固定、专道专用，这对于自动驾驶来说是相对来说比较理想的应用场景。前面提到自动驾驶公交在东京奥运会落地，实际上中国早在4年前就已经有无人接驳的应用案例。2017年在广州白云机场，驭势科技打造的无人接驳车惊艳亮相，向中外游客提供机场摆渡服务。2019年的博鳌亚洲论坛，驭势无人公交也被用于接待世界各地的来宾及媒体，在国际重大活动上代表中国的科技实力赚足了眼光。

驭势科技自动驾驶公交

04 变革个人出行的乘用车自动驾驶

　　提到乘用车自动驾驶，目前在武汉、北京、广州、上海等全国各地都有试运营的自动驾驶出租车队。随着各地示范运营区的不断扩大，RoboTaxi作为共享出行的一种选择，服务也逐渐被民众所接受。但是受制于政策法规、道路建设以及技术等因素，目前在国内仍然没有大规模的商业化，且每辆车上都必须要配备安全员。

　　作为国内车企巨头，东风汽车充分发挥自身优势，联合武汉经济技术开发区、驭势科技等国内头部自动驾驶企业启动了东风自动驾驶领航项目。该项目将在武汉建立全国范围最大、车辆最多、场景最丰富的自动驾驶示范运营车队和自动驾驶运营示范区。今年3月项目正式向公众开放试运营，乘客只需要通过手机APP网上预约，即可试乘自动驾驶出租车。目前，项目已经覆盖超过100个站点，并在持续扩大服务范围。

　　对于个人车主而言，乘用车自动驾驶领域也并不陌生，不少智能汽车上已经搭载了的高级辅助驾驶功能和智能泊车应用，包括高速路自主领航、拥堵路段自主跟车等。以智能泊车为例，车辆自动开到停车场并自主找到停车位，既节省了时间也解决了停车难的痛点。在国内，最早交付给普通消费者的自主代客泊车产品可以追溯到2018年，由上汽通用五菱携手驭势科技联合打造的宝骏E200，搭载了业内首款智能泊车产品，能够实现全程无人操作，自主完成无人停车、智能汇合的功能。

驭势科技RoboTaxi

05 城市末端自动驾驶配送

　　  探索零售业态边界

　　自动驾驶技术为交通和物流带来了变革，而在零售领域，自动驾驶技术让零售实体店突破了区域限制，打破线下有形场景与线上无形场景的边界，可以实现零售业态的全面升级。在新冠疫情仍未结束的当下，受无接触场景需求的刺激以及能够解决“最后一公里”末端配送的优势，该技术从市场需求和市场认知两方面都得到了极大的推动。根据公开数据预测，到2025年，在公开道路环境下，中国末端配送自动驾驶小车将达到60000台。

　　需要说明的是，开放道路末端配送的自动驾驶车辆需要处理的场景难度丝毫不亚于特定场景，其中包括复杂的城乡道路、周边人与车的干扰以及在非机动车道随时遇阻等多种真实且多发的驾驶场景。基于自主研发的“全场景、真无人、全天候”自动驾驶平台，驭势科技在末端配送领域和圆通、中通等生态合作伙伴展开了商用探索，并成功应对人车混流的技术挑战。

　　除了上述场景外，自动驾驶所能触及的场景还可以拓展到干线运输、矿区、环卫等等。自动驾驶重新定义了交通工具和运输方式，让车成为了可移动的智能化终端，它解放了双手，在同一个时空下，时间的宽度仿佛被无限延伸。

　　自动驾驶走进现实，它掀起的时代浪潮滚滚而来，但是不论自动驾驶将应用到什么场景，技术的安全性永远是第一要义。要解决安全问题，需要积累百亿公里的行驶数据和百万场景的验证，自动驾驶软件也需要不断的迭代进步，因此自动驾驶的发展必然是一场马拉松。

　　在这场马拉松赛中，以驭势科技为代表的中国自动驾驶技术品牌，正牢牢抓住时代机遇，深钻自主技术研发，不断为产业发展赋能，重塑人类交通出行方式。

　　道阻且长，乐见其成。