乡道上，无人车跑出全国“第一”

       在梁山县邮政处理中心，12台无人车整齐列阵，随着调度员的指挥，依次驶出中心，沿预设路线奔赴各自负责的乡村投递段道。

       “我们现在有12台无人配送车，其中8台10立方米车型、4台8立方米车型，每天清晨驶向14个乡镇19个支局。”梁山县邮政公司寄递事业部负责人周腾介绍，在车辆分配上，大容积车型用于件量1000件以上的大乡镇，小车型用于件量较少的区域，可灵活匹配不同线路的业务需求。

       此前乡村邮路主要靠交邮合作、运输公司承运，驾驶员工资是刚性开支；如今使用无人车，光人力成本全年就可节约30余万元。比起省钱，无人车对投递时效的提升更为关键。

       过去，乡镇邮件受人力和运力限制，每天只能下行一趟；如今，上下午各一趟、双向运输，乡村投递时长大幅压缩，最远乡镇距离处理中心27公里，最远行政村距离处理中心36公里，无人车都能准时抵达。

       在梁山，无人车除了送快递，还“学会了”揽件。

       马营镇佳乐食品是一家主营东北烤冷面的食品企业，产品专供电商平台，每件约两公斤，每天发货一千余件。过去，业务旺季企业要自己联系车辆把货送到处理中心；如今，无人车中午利用送件后的空闲时段直接开到厂门口，工人按统一规格把包裹装车，关好车门，企业电话或微信群通知后，邮政后台即可远程发车，无人车自行返回处理中心，实现了“工厂门口即收寄点”，邮费与人工揽收一致。

       企业客户省了专人专车，邮政省了上门人力，一笔账两头省。全县六七家企业享受该服务，主要面向日发件800—1000件的中小客户。

       运力之变还向“最后一百米”延伸。在梁山县后孙庄支局，新改建的无人驿站已投用，村民刷脸或扫码即可开门取件，24小时不打烊。驿站内安装了监控和智能灯控系统，夜间取件时灯光自动亮起，取件全程留痕。

       梁山县后孙庄支局负责人孙秋美介绍，无人驿站投用后，周边三个行政村的村民取件不再受营业时间限制，晚间下班后也能随时取件。下一步，被称为“行走的自提柜”的移动无人车也将投放到社区，居民只需在手机上下单，无人车便会按约定时间驶抵楼下，扫码开箱即可取件，实现“快递到家门口”。

       从县处理中心到支局、再到村口，山东邮政用无人车串联起一张智能化时代的农村寄递运力网。截至9月底，山东邮政累计上线无人车794辆，安全运行突破240万公里，带运邮件超900万件，规模在全国邮政系统和省内快递业双双居首；网络覆盖97个县域，转运时效提升30%以上，今年累计投放将达1000辆。