"新石器从创业第一天起，瞄准的就是成为一家机器人公司。"

　　北京亦庄，2026世界机器人大会（WRC 2026）现场，新石器创始人兼CEO余恩源首次系统阐释了这一定位。

　　无人物流车：

　　最大“具身智能”商用规模化落地

　　"如果把眼光扩展到整个具身智能和L4级无人驾驶的领域，无人物流车是第一个大规模商业化落地的市场。" 余恩源在现场给出判断，并算了三笔账：

　　✧ 国内城市配送在营车辆超过3000万辆，年行驶里程1万多亿公里；

　　✧ 城际货运重卡约400万辆，年行驶3000多亿公里；

　　✧ 网约车和出租车约400万辆，年行驶1500多亿公里。

　　——"我们判断，在RoboVan、RoboTruck、RoboTaxi三个赛道里，RoboVan是体量最大的。"

　　这个判断已被规模数据验证——2.2亿公里，新石器无人车队跑出的累计里程，就是证明。

　　技术可以在实验室里打磨，但数据只能在路上积累，需要真实的订单、货物和商户——这恰好构成了先发者的护城河。

　　新石器目前的产品矩阵包含3立方、6立方、20立方三个系列，对应三轮车、面包车和轻卡三个市场。据余恩源透露，公司正在进军轻型卡车，力求将轻卡可靠性达到99.9999%以上，通过在安全上质的飞跃，来真正打开这个巨量市场。

　　放大到整个物流行业，它的运转可以拆解为三个环节——运输、装卸、搬运，各占约三分之一的成本。

　　无人驾驶解决的是运输。但在新石器的版图里，这远远不够——装卸和搬运这两个环节，要用机器人去解决。

　　余恩源对此毫不含糊："从创业第一天起，我们瞄准的就是这三个问题，要成为一家做机器人的公司。只是当时'机器人'、‘具身智能’这些概念都太早了，只能先把自己归入自动驾驶赛道。"

　　2.2亿公里之后

　　2.2亿公里的累计行驶里程，每日新增里程超过100万公里，在自动驾驶行业里是什么水平？

　　“从里程数来讲，新石器已经是全球最大的无人驾驶车队。”余恩源解释道，“新石器目前无人车数量超过2.7万辆，今年底有望突破5万辆，明年将达到15万辆。这是一个指数级增长的市场，在全球范围内都是很难得的。”

　　分布上看，新石器已覆盖国内所有省份、300多个城市，其中车辆最多的城市是青岛，现有1800多辆，今年可能增至5000辆。目前全球无人车数量最多的10个城市里，8个在中国，其中6个以新石器为主。

　　这些数字的意义不只是规模本身。大规模的组网运营，意味着数据采集的密度和维度在指数级上升。

　　这支车队的触角还在向物流之外的场景延伸。以大会举办地亦庄为例，会展中心门口的安防巡逻机器人即由新石器无人车改装。

　　——"新石器无人车已经是一个成熟的机器人"。

　　夜间，被重新发现的时间

　　规模化跑通之后，新石器在青岛发现了一个新拐点：夜间订单开始超过白天。

　　——“无人车开辟出了一个夜间新市场，这是一片蓝海。”

　　青岛的夜间配送业务于2025年起步，2026年7月正式开启19点至次日7点的常态化运营，目前，与滴滴送货、货拉拉合作，服务果蔬批发、便利店、餐饮、饮用水等超1000家商户。

　　夜间物流的出现把运输时间段上做了二次切割——白天运输要与行人、私家车抢路权，而夜间运输几乎是独享闲置道路资源。

　　"对于无人车，大型城市有可能不会大量开放白天的路权，而是引导无人车转向夜间物流。"余恩源认为，随着无人配送和机器人的发展，从运输、装卸到搬运发展成无人化，夜间物流有望成为一个城市新的物流基础设施。

　　未来愿景：

　　1000万辆无人车＋1亿个机器人

　　从运输到装卸、搬运，再到货物上架、送到用户家门口——新石器想做的，是端到端的无人化。

　　余恩源在现场展示了围绕物流的四种具身形态：robovan（已规模化落地）、半具身的装卸搬运机器人、半具身的上架机器人，以及最终形态的全具身机器人。

　　他透露，新石器正在把无人车技术“浓缩”成一个小机器人——能开进小区、坐电梯上楼、把货送到用户家门口；或者从无人车上卸下货，直接搬进商店、完成上架。

　　“这才是完整的产品全景图——1000万辆无人车，加上1亿个机器人。”余恩源说。

　　新石器的底气来自于真实数据积累。余恩源表示，新石器已拥有全球最丰富的路测数据集和全球最大规模的自动化数据采集基础设施，正在搭建配合大模型训练的数据底层架构，"数据飞轮让我们完全有信心从无人驾驶向具身智能、机器人领域延伸"。

　　海外同样在加速——新石器已取得阿联酋全境路权，落地东南亚多国，正向沙特、阿曼辐射，预计今年还将进入葡萄牙、荷兰、瑞典。

　　余恩源认为，中国无人车在海外市场具备"断崖式领先"的竞争优势，如果叠加装卸和搬运的机器人能力，完全有机会重构全球物流行业的基础设施——这是时代提供给中国无人车产业和机器人产业的历史性机遇。

　　打造一个全球化的无人物流基础设施，一直是新石器的重要愿景——从农田到餐桌，从工厂到用户门口，无人车负责运输，机器人负责装卸和搬运，全面覆盖计划性物流和即时性物流的几百万个场景，服务广大中小商家和个人消费者。

　　而这一切的起点是八年前就认准的一件事——"新石器是一家扎根物流行业的机器人公司。"