晚上10点，张家口桥东区的街头褪去白日喧嚣，街边便利店依旧灯火通明，守护着城市烟火。

　　静谧夜色中，一台新石器无人车平稳驶来，精准停靠在便利店门口。门店员工只需轻点手机，货舱门即刻自动开启，整齐码放的水果、零食、饮料依次被快速卸下。

　　全程无人值守、无需人工奔波，短短15分钟，无人车完成全部补货作业，悄无声息驶离点位，奔赴下一家门店。

　　很难想象，就在一年多前，夜间门店补货还是零售行业的一大难题：耗时耗力、成本高昂、运力不稳。而如今，这批默默奔忙的无人车“新同事”，彻底接管了张家口本地零售的夜间末端运输链路，让深夜补货实现高效、稳定、低成本落地。

　　01 深陷困境！零售末端物流的深夜刚性痛点

　　零售行业的经营命脉，藏在日复一日的货架充盈度里。对于线下便利店、商超而言，日间客流集中，零食、饮品、速食等刚需品类消耗极快，夜间错峰补货早已成为保障次日正常营业的核心环节。

　　张家口富果商贸有限公司，是当地深耕多年的综合生鲜快消头部供应商，旗下“富果到家”品牌，业务覆盖张家口4区3县，服务半径达90公里，稳定为286家线下零售门店提供生鲜果蔬、日用快消全品类供货服务。

　　庞大的服务网络、密集的门店点位，让富果商贸的供应链压力持续加剧，行业普遍性痛点被无限放大：

　　1. 夜间运力稀缺，人力成本居高不下

　　夜间配送属于高强度、高辛苦度岗位，专业司机招聘难、留人更难。在引入无人车之前，富果商贸依靠10名专职司机固定跑线，支撑全域门店补货需求。

　　人工配送成本更是压力重重：单车单人月度综合成本超11000元，包含人力薪资、燃油消耗、车辆折旧、养护维修等多项开支，长期固定支出让企业盈利空间持续被压缩。

　　2. 刚性固定成本，无法匹配弹性业务需求

　　零售行业淡旺季差异极其明显：夏季高温旺季，门店客流暴涨，商品消耗翻倍，补货频次同步攀升，常常出现“缺司机、赶不上货”的窘境；到了行业淡季，补货需求锐减，固定司机、固定车辆又陷入闲置状态。

　　旺季缺运力熬夜赶工，淡季养闲车徒增成本，是区域零售供应链的结构性通病。传统人海战术的刚性成本，完全适配不了零售行业动态波动的弹性需求。

　　3. 长途补货损耗大，门店经营负担重

　　从中心仓到各区县门店，配送路线分散、里程跨度大。人工夜间长途驾驶疲劳度高、行驶颠簸，极易造成生鲜、快消货品破损，货损成本居高不下。同时，门店人员需兼顾经营、盘点、收货、自主拉货，大量精力耗费在运输环节，严重制约门店精细化运营。

　　本该高效便捷的零售末端物流，硬生生从“最后一公里”难题，拉长成为困扰商家的“最后一百公里”系统性困境。

　　02 无人车入局！七成降本，解锁夜间配送最优解

　　为彻底破解夜间补货痛点、盘活弹性运力、压降刚性成本，一年前，富果商贸正式引入28台新石器无人配送车（4台X3配送车+24台X6配送车），全面承接中心仓至各区县286家门店的全天候补货任务，重点攻坚夜间错峰补仓、夏季高温配送两大高频场景。

　　截至目前，这批无人车已在张家口全域稳定商业化运营14个月，实打实的落地数据，印证了无人配送对传统零售物流的颠覆性升级：

　　1. 成本大幅压降，告别刚性人力开支

　　无人车替代传统人车配送后，单车月度综合成本（含用车、电费）仅需2906元，相比人工配送成本降幅超70% 。

　　彻底摆脱了司机薪资、燃油、车辆养护等浮动高额开支，无需为淡旺季运力波动焦虑，用轻量化服务模式，替代了重资产、高人力的传统配送体系，大幅优化企业供应链成本结构。

　　2. 智能平稳履约，大幅降低货品货损

　　依托新石器无人车匀速平稳行驶、全场景智能避障、精准控速启停的核心优势，彻底规避人工驾驶急加速、急刹车、路面颠簸等问题。

　　尤其适配张家口夏季高温配送场景，有效减少生鲜果蔬、包装快消的磕碰、变质损耗，货品货损率显著降低，为企业挽回大量隐性经济损失，保障门店收货品质。

　　3. 解放人力精力，聚焦门店核心经营

　　无人车实现全流程自主行驶、自动履约、定点停靠，全程无需专人跟车、无需夜间值守。

　　门店员工彻底告别长途熬夜拉货、奔波补货的工作模式，仅需完成短时收货、核验、上架工作，将原本耗费在运输路上的大量时间、人力成本，全部回归到门店销售、客户服务、货品精细化管理等核心经营环节，大幅提升终端门店运营效率。

　　无人配送的核心价值，从来不是简单的“替代人工”，而是精准填补传统运力的适配空白。

　　在夜间、高温、高频次、分散点位的零售补货场景中，新石器无人车承接了最辛苦、最高频、低附加值的长途配送工作，搭配日间常态化配送，构建起“日夜联动、弹性可调、稳定可控”的全新供应链体系，让零售物流运转更从容、更高效、更稳定。

　　03 从落地到复制！无人运力重构零售物流未来

　　长期以来，行业对无人配送始终存在刻板疑虑：复杂城市路况、多变落地场景、商业化成本过高，让很多实体零售企业观望不前，担心技术落地“华而不实”，无法产生真实商业价值。

　　而富果商贸14个月稳定运营的真实数据、全场景落地成果，给出了最有力的答案：

　　在城市规整路网、高温高频补货的零售专属场景下，新石器无人配送完全可实现规模化商业履约，降本、提效、减损的价值可量化、可落地、可复制，彻底验证了无人配送在区域零售末端物流的商业化可行性。

　　不止于固定车辆配送，新石器全新RaaS无人运力共享模式，更是为实体零售行业带来了全新破局思路。

　　区别于传统“买车养车、养人管线”的重资产模式，RaaS模式核心是从“持有资产”变为“调用运力” 。企业无需购置无人车、无需投入运维成本、无需规划调度体系，可根据淡旺季、每日补货需求，像呼叫网约车一样弹性调用无人配送运力，真正实现运力按需匹配、成本极致优化。

　　当下实体零售行业承压显著，人力、租金、物流三大固定开支，持续压缩行业利润空间。

　　无人运力不是万能解药，却精准击中了零售物流最核心的痛点：解决夜间无人配送难题、扛下高温履约压力、实现淡旺季弹性调度，为区域零售、同城快消、生鲜配送等行业，提供了一套成熟落地、高性价比、可规模化复制的末端物流新方案。

　　夜色落幕，晨光破晓。

　　清晨的张家口，大街小巷的便利店货架满满当当、货品整齐。消费者看不到深夜无人车的奔波，却实实在在享受着供应链升级带来的便捷体验。

　　对于无数像富果商贸一样的实体零售服务商而言，这场无声的变革意义非凡：告别熬夜加班、告别人力内卷、告别成本内耗，让科技赋能实体，让物流更高效，让经营更轻松。

　　未来，新石器无人车将持续深耕零售末端物流场景，以成熟的无人配送技术、轻量化的RaaS运力模式，助力更多实体企业降本增效、数字化升级，解锁城市末端物流全新未来。