盛夏高温季，是果蔬供应链最难熬的关口。日间露天转运环境温度高，会加速果蔬成熟腐烂；切换到夜间作业，又面临夜班招工困难、司机疲劳驾驶、履约时效无法保障等现实阻碍。新石器无人车凭借全天候运力、标准化落地解决方案、可量化降本增效三大核心优势，充分释放夜间低温的储运价值，以智能运力构筑果蔬保鲜屏障，帮助生鲜供应链从容应对高温挑战。

　　抢占夜间低温窗口期，挖掘生鲜配送红利

　　对于生鲜行业而言，想要降低高温带来的货品损耗，把分拨作业从白天转移至夜间，是经过市场验证的有效方式。在短途、线路固定的城市配送场景当中，避开白天烈日暴晒，依托夜间天然低温完成仓到店、市场到门店的货物分拨，能够有效缩短果蔬高温暴露时间，延缓果蔬蒸腾、腐坏变质。

　　但传统配送模式很难将这份 “低温红利” 常态化落地。受司机作息限制、夜班人力紧缺、疲劳驾驶安全隐患等因素制约，多数商户只能选择白天转运，持续承受较高的货品损耗。

　　新石器无人车支持7×24 小时调度，补齐夜间生鲜运力缺口，让夜间低温配送从零散尝试转变为稳定可复制的运营模式。夜间城市道路交通通畅，规避日间堵车带来的积热问题，车辆按照算法规划路线平稳行驶，进一步压缩果蔬高温暴露时长。不管是娇嫩易损的叶菜、浆果，还是瓜果根茎类耐储食材，都适配无人车夜间短途分拨模式，借助夜间低温锁住食材新鲜品质。

　　多城市规模化验证，切实解决行业经营痛点

　　目前新石器无人车夜间配送模式已经完成多城规模化落地验证。在山东青岛，超千家果蔬门店完成 RaaS（无人配送即时服务）模式验证，实现常态化夜间配送。以城阳果蔬批发市场为例，自 2025 年 7 月开始，每日19 点至次日 7 点，无人车队接替传统货车开展作业，数百吨果蔬通过串点配送，天亮之前直达沿街各个门店，保障清晨上架果蔬依旧拥有良好品相。

　　依托 RaaS 服务模式，商户无需采购车辆、承担车辆运维成本，只需要根据实际车次或者里程支付服务费。旺季可以灵活增加运力，淡季不用背负设备闲置带来的开销；单台无人车可串联数十家门店同步补货，有效压缩人力与物流开支。运营数据表明，对比传统日间配送，夜间无人配送能够实现30%‑50% 的成本下降。

　　模式也在全国各地快速复制。福建福安结合当地葡萄、水蜜桃特色鲜果产业，遵循果品采摘规律，打造20:00‑23:30、凌晨 4:00‑6:00双时段夜间窗口。无人车往返田间种植点位与赛岐镇物流中心，完成鲜果 “出村第一程” 运输，利用夜间凉爽环境保护鲜果品质。海南海口落地精细化夜配体系，椰海综合市场设置凌晨 0 点、3 点半、7 点多轮配送班次，往返加旺果蔬批发市场，为工地、幼儿园食堂稳定供应食材；菜篮子江楠市场则在23:00‑次日凌晨 1:00完成蔬菜大批量调拨。

　　从城市农批终端补货、产地鲜果出村，再到团餐民生食材保供，针对各地产业特点定制差异化运营方案，最大化释放夜间低温配送价值。

　　多场景广泛落地，健全高温季生鲜配送体系

　　新石器无人车夜间配送模式，已经在产地揽收、农批调拨、团餐供给等多元场景完成落地，持续完善高温环境下的生鲜配送体系。依靠多点位发车、差异化排班的运营策略，可以覆盖多种核心业务：果蔬批发市场向沿街门店、社区生鲜店开展凌晨批量铺货；生鲜前置仓给餐饮门店、早餐后厨深夜补给原料；城郊集散点向城区分销网点开展夜间短途调拨。依托稳定的夜间通行能力，匹配城市果蔬供应链多样的分拨需求，为高温下的生鲜运转提供多重保障。

　　生鲜配送本身具备高频、分散、时效强的特点，传统运力很容易在特定时段出现结构性紧缺。新石器无人车承接夜间固定线路的重复性运输工作，帮助商户充分用好夜间低温窗口期，作为传统运力重要补充，降低业务对于夜班人力的依赖，提升夜间整体运力稳定性，助力生鲜供应链平稳扛过盛夏高温考验。