近日，2026年廊坊国际经济贸易洽谈会正式落幕。展会期间，新石器无人车携最新自动装卸无人车，X6双笼车首次亮相。

从“运输自动化”

走向“作业流程一体化”

　　此次亮相的X6双笼车，是基于新石器量产的X6车型的工程化升级版本。

　　在保留L4级自动驾驶能力的基础上，车辆进一步新增自动装卸功能，可适配托盘、围板箱及笼箱等主流物流载具，单次可稳定承载2个笼箱。

　　如果说此前的无人配送车辆更多解决的是“从A点到B点”的自动运输问题，那么随着自动装卸能力的加入，车辆正在进入更完整的末端作业流程。

　　在传统末端物流中，装卸环节长期依赖人工完成。即便运输环节实现自动化，整体效率仍可能受到装卸环节制约。

　　X6双笼车的意义在于，将这一原本属于车辆之外的作业环节，逐步纳入车辆系统本身，使无人配送能力从“运输自动化”延展至“作业流程一体化”。

　　在会场内，中通快递、圆通速递、韵达快递三家企业展台上，也同步展示了新石器无人车在末端物流场景中的应用。

　　无人车正在从单一设备，逐渐成为快递企业对外展示末端履约能力的一部分。

　　这一变化在运营数据中也有所体现。

　　在今年618大促期间，新石器无人车在快递物流场景中的投放规模同比增长266%；网点至驿站配送累计里程达2263万公里，同比增长1063%。服务网络已覆盖超过300座城市，以及全国近6000个村镇。

　　除中通、圆通、韵达外，中国邮政、顺丰、申通、极兔、京东物流、德邦、安能等头部物流企业，也已在多类末端物流场景中规模化应用新石器无人车。

　　截至目前，新石器无人车已进入全球近20个国家与地区市场，L4级自动驾驶累计行驶里程突破1.6亿公里，位居全球无人配送领域首位。

　　围绕X3、X6等主力车型，新石器正在持续拓展快递物流、商超配送、生鲜零售、医药运输、工业物流及产业供应链等多元场景应用。