无人配送车在快递行业的应用渗透率创下新高。6月23日，大河财立方记者从新石器无人车方面获悉，今年5月12日—6月20日“618”电商大促期间，新石器无人车在快递行业完成网点到驿站配送任务的总运营里程达2263万公里，无人车在快递行业的应用正在加速普及。

　　数据显示：“618”期间，应用于快递物流行业的新石器无人车数量较去年同期增长266%，服务覆盖国内超300座城市，跑进了全国近6000个村子。国内主流快递物流企业如中国邮政、顺丰速运、中通快递、圆通快递、申通快递、韵达快递、极兔速递、京东物流、中通快运、德邦快递、安能物流等均已规模化应用新石器无人车。

　　电商大促期间，快递站点件量短时激增，为了平稳过渡，站点往往依赖临时扩充运力，成本高的同时稳定性也难以保证，而无人配送车则为分担快递峰值压力提供了一种低边际成本的解法。

　　记者了解到，河北邢台沙河中通快递站已投入11辆新石器无人车，覆盖市区40余家驿站、30余家村站。“618”期间该站点日均票数达到25000票，用无人车后每票的运输成本可节省约2分钱，整个618大促期间，累计可节省成本约2万元。

　　无人配送车对快递行业的价值不只降低运营成本，还显著提升快递员工作效率与收入。青岛圆通快递员小曲在这个“618”期间，虽然派件量上涨，但收工时间却从晚十点提前至晚八点。因为投入使用的无人车载货量更大，单趟即可完成以往多趟运输，全天累计省下近两小时，省下的时间能让快递员多派送快件，增收之余也获得更多休息时间。

　　无人车还可承接夜间运输工作，吴江顺丰中转场“618”期间无人车夜间接驳超2.5万单。车辆可全天候运转，实现错峰转运，人员休息时货物流转不停，快递员到岗便可直接派件，省去等待夜班交接的时间。

　　在城市快递网络中，无人车更多的是帮网点分担压力、帮快递员省时间，在县域与乡村，无人车则侧重于“最后一公里”的通达，让村民在家门口收快递，让山货搭车出山。

　　新石器无人车在重庆巴南常态化运行，一条60公里的山地乡村邮路，“618”期间无人车照常运行，把快递送进王家河村、中坪村等便民服务站，村民在村头服务站就能拿到包裹。无人车进山送快递的回程不是空跑，村里的水果、茶叶等特色农产品，可以搭车运出山，送到镇上的物流集散点，再发往全国各地。

　　从分担网点峰值压力降低运营成本、帮快递员省下往返奔波的时间，到填补夜间运力空白、让乡村物流有了新的通路，今年“618”，一个趋势正在变得清晰，无人车在快递行业的渗透正在全面提速。