近日，白犀牛总裁黄刚受邀出席在清华大学举办的“车路云 50 人・无人配送行业发展研讨会暨智慧无人车专项工作组成立启动会”，围绕行业身份界定、路权统一、场景拓展与安全合规等核心议题发表关键观点，为行业规范化、规模化发展建言献策。

　　身份与法规亟待明确 建议纳入机动车管理并豁免传统要求
　　关于无人物流车的身份定义议题，白犀牛总裁黄刚指出，行业规模已达数万台，如果身份界定模糊、一直缺乏全国统一的法律法规和标准加以管理，将不利于行业持续健康发展。长远来看，无人物流车作为车辆智能化进化的形态，且在机动车道运营，可能需要纳入机动车体系管理。但现行的法规标准也必须进行针对性修订，比如对不带驾驶室和方向盘等予以豁免。既不能放松监管导致行业混乱，也不能操之过急，不利于创新发展。我们愿参与和支持相关标准的制定。
　　场景向泛城配延伸 坚守安全底线实现可持续发展
　　关于无人物流车的应用场景体系与运行规范议题，白犀牛总裁黄刚介绍道，快递末端是当前应用最成熟的场景，目前行业正向商超补货、冷链医药、县乡物流等新兴场景稳步扩展。场景的每一次拓展都伴随着新的风险挑战，企业在追求降本增效的同时，必须始终对道路交通安全和社会公共治理保持敬畏之心，在守住安全底线的前提下实现健康可持续发展。

　　本次会议中，白犀牛作为协办单位，参与发布《无人配送行业生态自律宣言》、见证智慧无人车专项工作组成立，未来将持续以技术创新与合规运营，推动行业迈向规范化高质量发展新阶段。