近日，在荆门高新区官堰湖木屋风情街，车位上停满了规格齐整的“方盒子”，这些无人驾驶的“方盒子”不是概念车，是真真切切在荆门接单干活的“打工人”——送生鲜、送快递、跑园区，它们24小时不休息，比人工更省成本。记者实地探访新石器无人车荆门运营中心，跟车体验了一把“科技感拉满”的配送之旅。

　　跟车初体验：这个“方盒子”比老司机还稳

　　一天下午3点，阳光正好，精致的小木屋旁，十几辆无人车整装待发，造型简约的方正车身自带科技感。“车辆启动，自动驾驶中，请保持两米车距。”随着清脆的提示音响起，无人车缓缓出发，没有丝毫顿挫感，过减速带时也非常平稳，运行时只有轻微的电流声。

　　最让人惊艳的是它的“反应速度”。行至路口，红灯亮起，它提前5米就平稳减速，精准刹停。突遇障碍物时，记者还没反应过来，它已经瞬间停下。转弯更是灵活，小小的车身有着极小的转弯半径，哪怕是狭窄的拐角，也能轻松穿梭，丝毫不拖泥带水。“以前觉得无人车有点像‘傻大个’，没想到这么灵活。”交谈中，负责运营的工作人员告诉记者，这批无人车搭载的是L4级自动驾驶，激光雷达加视觉摄像头，360度无死角，比人眼还尖。

　　一路上，无人车按照车道行驶，不压线、不抢道，遇到非机动车还会主动避让，活脱脱一个“有礼貌的小司机”。运营中心有统一的调度平台，工作人员可以实时监控每辆车的状态，不管是电量、定位，还是配送进度，都一目了然。看到工作人员调度自如，记者不由得感叹：以后跑腿，可能真的不用人啦！

　　生鲜老板算账：每台车月省5000元，实在太香了

　　体验完无人车的“丝滑操作”，记者直奔多辉农贸市场荆门大总管酒店食材门面，听听它的“主顾”怎么说——毕竟好不好用，用过的人最有发言权。

　　店铺前，一台无人车正准备发货，负责人陈东正对着手机APP进行操作。“操作特别简单，手机APP上设定好配送地点，它自己生成最优路线。”陈东边说边演示。点开APP，车辆的实时画面、定位、配送进度清晰显示，哪怕不在现场，也能随时掌握情况。“我们一般上午、下午各配送一趟，线路固定，准时准点，这抖音刷到的‘打工人’太香了。”陈东说。

　　陈东偶然在抖音平台看到了新石器无人车，抱着试试看的心态联系了运营方。两台无人车顺利通过了两天“试用期”，正式上岗。“以前送生鲜，我们配备了8名工人、6台车，每台车的人工、燃油、保险、保养成本加起来，平均每月得花8000多元。现在租2台无人车，一个月才6000元。”陈东透露，目前虽然无人车配送还在试用阶段，但已经能明显感觉到配送压力大减。

　　陈东表示，生鲜配送讲究的就是时效，其实最担心的还是配送途中出事故，耽误生鲜送达。新石器公司承诺，一旦出问题，公司会马上调车过来替换，一点不影响配送。

　　除了生鲜配送，快递行业也已经用上了这个“智能打工人”。中通快递掇刀区网点已经投入了5辆无人车，9条配送线路正在运行，覆盖城区约三分之一的区域。每台无人车单趟能装800到1000件快递，24小时风雨无阻。

　　拥抱人工智能：新石器华中生产基地未来可期

　　目前，荆门中心城区已有50多辆无人车投入常态化运营。这些无人车大都来自于新石器慧通（北京）科技有限公司。新石器是国家“专精特新”小巨人企业，也是无人车领域头部企业，已在全球15个国家、280多个城市部署了超过10000辆无人车，目前其国内市场占有率居第一。

　　未来，新石器计划利用荆门中部之中、湖北之中的区位优势，结合荆门高新区锂电、化工、汽车“三大千亿产业”良好的基础条件，在荆门成立华中生产基地。届时，无人车所需的动力电池、轮胎、底盘等关键部件，能实现就近配套、隔墙配送，大大节约成本。

　　此次跟车体验，记者最大的感受就是：人工智能正加速走进我们的生活。畅想一下，当更多的“方盒子”穿梭在荆门的大街小巷，成为城市的“毛细血管”，物流更省时、生鲜更新鲜、生产更高效，我们的生活也会越来越轻松、越来越方便。