“太方便了！像在手机上叫车一样，下个单无人车就来了”，山东省青岛市城阳区居民周莉刚刚体验了无人配送车的便利。

　　在青岛等地，人们时常能看到这样的无人配送车穿梭于街头巷尾。这是新石器无人车在全球率先开创的RaaS（RoboVan-as-a-Service）即时配送模式：无论是商家还是个人，通过App或小程序，就能叫来一辆新石器无人车，即需即到，快速完成取货及配送服务。

　　该服务已在山东青岛、临沂、潍坊等多个省市落地，并从去年年底开始，新石器也将这样的RaaS服务同步出海，在中东阿联酋、东亚韩国、东南亚新加坡和欧洲葡萄牙等国家开展试点。

　　截至目前，我们已经累计提供了超150万次即时配送服务，服务里程数超过了4000万公里，并且在青岛建成了全球最大规模的单城市无人车队，RaaS服务日订单量最高已突破6500单。

　　后续，我们会把这种便捷的用车方式带到更多国家和地区，正式进入全域规模化运营阶段，预计年内覆盖全国50个城市。

　　让每个人都能轻松享受到智慧物流的便利

　　数据显示，广义的城市配送市场年规模超3万亿元，这是一个由数百万中小商户构成的实体商业网络，存在着大量、零散的中小型非标货运需求，但当前的城配市场运力呈“哑铃型”分布，要么不支持重货散货，要么整车结算成本高昂，供需难以有效匹配。

　　采用RaaS即时配送模式运营的无人配送车，恰恰因其24小时运行、可灵活响应的特性，完美适配城市中小商家和个人“小批量、高频次、强随机”的需求。

　　这种模式下，无人配送车转化为公共运力资源，提供的核心产品不再是车，而是基于无人车网络提供的“即时配送服务”，客户按需购买，车辆快速到场，完成“随机点对随机点”的配送，按单或按里程付费，无需承担沉重的车辆资产与维护成本，运输成本较传统方式下降40%-50%。

　　这样一来，无人配送车使用门槛大幅降低，物流配送成本也随之缩减，每个中小商户乃至个人都能轻松享受智慧物流的便利。

　　这种服务模式深受各地中小商户及居民欢迎，服务场景也在持续丰富，客户范围逐渐延展至建材、工厂、生鲜、商超、医药、团餐、汽配等多元领域，切实融入城市物流毛细血管。

　　不止是单车智能，更是“智能车队”

　　在现代城市里大规模落地即时配送场景，自动驾驶能力也要克服更多考验。

　　想象一个场景：无人配送车在混行的城市道路中穿行，要像人类司机一样在毫秒级就能对各种突发状况做出最优反应。

　　因此我们在2025年，就成为全球范围内首个实现L4级无图自动驾驶技术规模化上车的企业，不仅具备了近乎0周期的快速部署能力，更能通过先进的感知系统与AI决策算法，实现厘米级定位与导航，自如应对密集人流、混行交通等动态城市环境。

　　单车智能还远远不够，我们还打造了“智能车队”。不同于行业现行的单点部署，新石器构建起了全域智能调度系统，通过“车-路-网”的深度协同，可实现百万级订单的实时调度。

　　具体而言，当一个订单产生时，这套系统就会飞速进行全局动态规划：哪辆车最适合接单、最优路径是什么，甚至多个订单如何批量取送，不同场景如何定制调度方案。

　　批量的无人配送车就通过云端调度平台成为一个“智能车队”：实时共享路况、订单与运力状态，前车识别到的信息也能瞬间回传“全队”，实现“一车感知、全网进化”。

　　随着需求和调度积累，“车队”会越来越智能，甚至已经实现对城市需求峰谷的精准预测，不仅能确保高峰期运力即时响应，更将订单响应时间与预计到达时间的预估准确率提升至行业领先水平，真正实现自动驾驶运力的“即需即用”。

　　正是这种"车端智能+云端智慧"的结合，也让我们RaaS服务具备了在全国和全球范围内快速落地和规模化复制的能力。

　　这也标志着，新石器无人车正成功覆盖“计划物流”与“即时物流”两大核心场景，在无人配送和城市配送领域布局初步成型，正构建一个从技术、产品、运营到商业模式全面覆盖的无人车生态系统。

　　随着RaaS模式在更多国家和城市的落地，我们也将给更多商户和居民带去便利的无人配送车体验，让运力服务更简单。