清晨六点，当嘉峪关渐渐苏醒，九识智能无人车已在KX食品厂完成装载。这并非它一天的终点——补货完毕，它转身便驶向韵达网点，满载包裹奔赴下一个目的地。

　　在韵达嘉峪关网点的调度中，无人车的任务从不间断。清晨补给工厂，白天接驳快递，同一批车辆穿梭于两种场景之间。无需停歇，无需等待，运力在流转中被一次次重新定义。

　　这便是“双线生意经”的落地模样：不是简单的往返，而是精准的衔接；不是车辆的叠加，而是运力的增值。每一次角色转换，都在拓展效率的边界。

　　这一智慧物流实践始于2024年8月。面对持续增长的包裹量，韵达嘉峪关网点负责人刘坤引入了九识智能无人车。车辆投入运营后，立即展现出稳定高效的接驳能力——每辆无人车可满载三四百件包裹，在不到两小时内自动完成对城区20余家驿站的配送循环。

　　“它极大地缩短了收派件的取送距离，减轻了我们的劳动强度。”网点快递员王彬炎这样描述变化。无人车承担了固定路线的运输任务，尤其对于加急件、生鲜件这类高时效包裹，无人车能实现快速直达，有效保障了服务品质。车辆将快递员从重复往返中解放出来，实现了其所期望的“人力升级”，使一线人员能更专注于个性化与高时效服务，最终实现了效率、成本与口碑的综合优化。

　　真正的突破，源于对运力空窗期的创造性利用。网点发现，无人车在完成日常配送任务后，仍有闲置的时间窗口，于是“共享运力”的模式应运而生。每日清晨六点，这些无人车准时出现在KX食品厂，开始执行门店补货的新任务。

　　这一创新很快展现了其价值。“自从我们使用了韵达的无人车，门店补货工作变得前所未有的轻松和高效。效率提高了，成本也降下来了。”食品厂物流主管王先生表示。同样受益的DY公司，此前每月使用3.8米货车的运输成本约为8000-10000元。接入韵达无人车后，其补货安排更灵活高效，每　　月节省约34%的相关支出。

　　双场景下的可靠表现，让这一模式获得了持续发展的动力。今年7月，韵达嘉峪关网点再次加购5辆九识无人车。“下一步，我们将根据实际需求，持续扩大无人车的应用范围。”网点负责人对这条“双线”的拓展充满信心。

　　在嘉峪关的街道上，九识无人车已不仅是运输工具，更成为一套智慧物流系统的流动节点。它在驿站与工厂之间，跑通了一条关于效率优化与价值创造的新路径——这不仅是一份“双线生意经”，更是对未来智慧物流可复制模式的一次生动诠释。