无人车市场的竞争日趋激烈。

　　9月3日，新石器无人车宣布推出“零首付、零利息、48期分期”购车方案，同时宣布FSD（智能辅助驾驶系统）服务终身免费使用。《每日经济新闻》记者了解到，按照该方案，其主力车型X3、X6货厢车最新优惠价分别约为11.55万元、12.51万元。

　　值得注意的是，此前主流品牌无人车的价格结构均为裸车价格+FSD服务包月或者包年收费。此次新石器无人车将裸车费与FSD服务费打包“一口价”出售，打破了此前的无人车定价模式。

　　此外，无人车市场还迎来新玩家入局。就在9月2日，在A股上市的汽车电子企业德赛西威（002920.SZ，股价122元，市值677亿元）发布“川行致远”低速无人车品牌，聚焦末端物流智慧化变革。

　　“终身免费FSD”搅局？

　　裸车价格+FSD服务包月或者包年收费，这是此前主流品牌无人车的价格结构。

　　以新石器X6刚发行时的价格为例，其裸车价格为5万元，FSD服务费每年2.38万元，扣除优惠后5年参考总价约为15.50万元。

　　再如菜鸟在今年“618”期间发布的新款无人车GT-Lite，裸车定价为2.18万元，需额外支付FSD服务费每年2万元，如果按5年服务期计算，总价约为12.18万元。此外，九识在今年5月发布的E6无人车，裸车售价为1.98万元，FSD服务费为1800元/月，5年总价约为12.78万元。

　　整体来看，头部无人车玩家的价格差别并不大。

　　而此次新石器推出“零首付”，同时将裸车费与FSD服务费打包“一口价”出售，这在一定程度上降低了购买成本，意在吸引更多用户和网点下单。

　　新石器方面表示，以往受互联网思维影响，不少无人车企业采用硬件成本价甚至是亏本销售，依靠后续的FSD服务费等增值服务模式盈利。按5年使用期计算，行业内车价与FSD服务费总和普遍在10万元至12万元区间。无人车复杂的成本结构让用户对产品真实性价比的判断变得困难，被“以一部手机价格购买一台无人车”的营销宣传吸引来的用户，难免会产生“被套路”的感觉。

　　在新石器看来，此前的定价模式会让用户面临服务费涨价的风险，无人配送车依赖FSD服务才能行驶，若未来服务费上调，用户除了接受别无他法。同时，用户也担心企业为了快速扩大市场规模、通过FSD服务费盈利，会在硬件上不断减配、压低裸车价格，吸引用户入坑。因此，新石器希望能跳出互联网思维，回归到用户的本质需求。

　　无人车市场再迎新玩家

　　值得一提的是，除了老玩家打破行业模式，无人车市场还迎来新玩家入场。

　　9月2日，德赛西威正式发布“川行致远”低速无人车品牌，并于现场公开亮相了S6飞翼款、S6侧拉门款两款低速无人车。

　　德赛西威方面表示，未来十年智慧出行领域的爆发点将出现在城市的“毛细血管”——即最后几公里的物流、环卫、配送服务，这些领域正面临巨大的效率提升和智能化变革。“川行致远”品牌的推出，旨在解决“最后一公里”痛点，以无人驾驶技术驱动末端物流智慧化变革。

　　东吴证券表示，当前无人物流车已进入商业化落地推广阶段，头部厂商订单量有望大幅增长，落地场景从快递拓展到零售配送等多领域。随着新玩家的入场，老玩家率先打破原有计价模式，无人车的市场竞争也将走向白热化。目前，无人车配送领域的排名尚未尘埃落定，市场仍有较大发展空间。