记者从深圳市智能网联交通协会获悉，第19届中国（深圳）国际物流与供应链博览会将于本月在深启幕。

　　与以往不同的是，此次展会将同期举办主题子展“2025世界无人车经济博览会”。这是全球第一个以无人车产业为主题的展览，将集中展示AI智能调度、自动驾驶、无人配送小车等新科技在物流领域的前沿应用。目前，深圳功能型无人车运营规模和运行密度全国领先。

　　功能型无人车上路超800辆

　　据悉，截至2025年8月底，深圳已推动功能型无人车上路总量已突破800辆。其中，无人物流小车超400辆，无人车运营线路达760余条，16条跨区干线保持常态化运行。

　　无人车已在深圳多个区域实现广泛应用。在福田区中心商圈，它们高效完成物流配送；在坪山区产业园，它们精准运输实验样本与耗材；在龙岗区大型社区，它们沿固定线路将包裹送达驿站；在龙华区，它们实现生鲜30分钟内送达。

　　目前，全市无人车线路覆盖日夜运行，不仅改变了传统配送模式，更在多维度助力城市高效运转。

　　无人配送承包“最后100米”

　　无人物流车到底有多能干？记者在福田中心区看到，自动驾驶稳稳当当，遇着障碍物自动绕路，堪比“十年老司机”；红灯停绿灯行，见了行人和车辆主动礼让，交通规则门儿清。

　　与无人车搭档的快递员张凯表示：“过去每天要拉着小推车跑2万步，现在在驿站等货再上楼派件就行，大幅减少了往返网点和区域的时间。”无人车承担了“网点-驿站”之间的重复性运输任务，使快递员减少步行距离，更专注于上门派送等个性化服务，实现人效提升、收入增长和工作减负。

　　据深圳市智能网联交通协会相关负责人介绍，在提速物流运转方面，无人车确实成效卓越。“以日均发件超600件的大客户场景为例，传统人工配送从备货到出发需30分钟以上，引入无人车后，依托‘快递员提前备货、无人车送完即回、到即装货发车’的高效模式，将该环节压缩至10分钟以内，订单周转效率得到大幅提升。”

　　这一效率提升得益于无人车搭载的认知决策与时空联合规划算法，可灵活应对复杂交通状况。据物流企业反馈，无人车使跑行效率提升近70%，成本降低23%。

　　企业物流成本大幅降低

　　目前，服务已广泛覆盖坪山、龙岗等区域。在实际运营中，以往一个网点需配3辆面包车和4名司机，如今2辆无人车搭配1名安全员即可全面覆盖，油费、保险和人力成本大幅降低，物流效率实现质的飞跃，让配送环节更趋高效、更经济。

　　除此之外，无人车在生鲜配送方面优势也很明显。记者了解到，目前深圳通过各类无人小车配送生鲜订单已占无人小车总订单的20%，实现约30分钟高效送达，保障“最后100米”的鲜度需求。

　　尤其是在深圳年均118天中雨以上天气中，无人车凭借双冗余感知系统实现全勤运营，在恶劣天气中承担主干运输，降低骑手风险，保障物资准时送达。