勘设股份（603458），这家不常出现在大众视野里的企业，最近接连踩中风口。

　　勘设股份是勘察设计和工程承包领域的资深玩家，在贵州省等地质条件复杂的山地地区具有丰富勘察设计经验。这种得天独厚的区位和项目优势，让它在万众瞩目的雅江水电站项目中，被寄予厚望。

　　更让人意想不到的是，这家扎根传统基建的企业，还在悄悄布局无人车赛道，并且率先推出了全球首个基于无人驾驶应用场景的RWA（真实世界资产代币化）项目。

　　勘设股份，到底还藏着多少惊喜？

一、搭建无人车运营平台，锚定智能网联

　　勘设股份前身为成立于1958年的贵州省交勘院，主营工程咨询与工程承包业务，覆盖公路、市政、建筑、水运、生态与环保等多个领域。

　　在这个行业，资质是衡量公司实力的硬性指标，不仅彰显其专业能力，更是开展业务、承接项目的根本。勘设股份是国内为数不多的勘察和设计“双综合甲级”单位，这是行业内等级最高、涵盖业务领域最广、标准要求最为严格的资质。

　　经过近60年的持续发展和积累，勘设股份积累了丰富的复杂地区勘探设计经验，掌握山区特殊桥梁、特长隧道、地质勘察、生态环保、大体积地下空间应用等多项核心技术,具备“千米级”桥梁、“万米级”隧道的独立勘察设计能力。而且公司在西藏多地承接过勘察设计等任务，其全资子公司贵州陆通工程管理有限责任公司在西藏设立的分公司，是其拓展西藏市场的窗口。

　　如今，伴随总投资1.2万亿的雅江水电站项目正式开工，勘设股份迎来了传统业务领域的重大发展机遇。

　　此外，在紧抓这一机遇、夯实老本行的同时，勘设股份又将触角伸向了智能交通运营领域，开启业务多元化布局。

　　2024年11月，勘设股份与贵阳公交、翰凯斯（PIX Moving），联合成立了贵州勘设泰宇坦行科技有限公司，专注于无人驾驶接驳、无人零售车、无人配送等服务的运营。

　　注意看这个组合很有意思，勘设股份是大股东也是主要出资人，持股70%；贵阳公交是贵阳市唯一的城市公共交通国有企业；而翰凯斯则是以人工智能与自动驾驶为核心技术的企业，业务覆盖全球29个国家。

　　这三者形成了资金、技术以及政府的完美结合。在1+1+1＞3的合力下，泰宇坦行已拿到无人车运营牌照，成为无人出行领域兼具技术实力与运营经验的新势力。

　　泰宇坦行的核心价值在于，补上了无人车的运力环节，将分散的无人车资源整合为“运力池”，通过精细化、智能化的运营管理，让无人车真正融入日常出行与特色场景，做到“好用、管用、常用”。

　　在智能运营体系的支撑下，泰宇坦行的运营成果持续落地。今年5月，无人驾驶巴士——洋芋巴士已在贵州贵安新区大学城正式投入运营，这是贵州首条无人驾驶公交化运营场景。8月，泰宇坦行再拓新场景，在“贵州黄果树×B.Duck小黄鸭多彩漂流”景区，无人驾驶接驳巴士顺利上线。

　　除城市公交、景区接驳外，无人车正在逐步嵌入城市物流、矿山运输等关键领域，直击物流领域最后一公里成本高效率低、矿山运输风险高等行业痛点。

　　而泰宇坦行，作为贵州省首家在智能网联汽车运营领域崭露头角的企业，有望连接更多场景、赋能全行业。

二、全球首发无人车运力RWA，开启新篇

　　不久前，泰宇坦行还与翰凯斯、趣链科技，达成了合作协议。

　　趣链科技是一家区块链与数据要素技术服务商，服务超过300家国家机构及头部企业，支撑业务规模达到数万亿元，覆盖数亿民众。

　　在区块链技术方的加持下，泰宇坦行在贵州黄果树景区成功发行了全球首个基于无人驾驶应用场景的RWA（真实世界资产代币化）项目。

　　该项目以黄果树景区的无人驾驶接驳巴士运营收益为底层资产，通过区块链技术实现资产确权、分割及流转，首次将无人驾驶运营收益与区块链确权及流转相结合。

　　RWA产品的发行，一方面，为投资者提供了可透明交易、且持续产生现金流的数字金融产品；另一方面，也为未来的指数级扩张提供了更加稳定的资金保障。

　　而伴随着全球首个无人车运力RWA项目的成功落地，自动驾驶商业化也将进入可规模复制的快车道，未来无人驾驶或将在场景应用端迎来爆发式增长。

　　与此同时，对于基础设施层面，如软件层面算法优化，硬件层面道路改造等，也将被提上日程。而这些，将对泰宇坦行的智能运营能力提出更大的需求，同时，与勘设股份的老本行，也产生了千丝万缕的联系。尤其是据其年报披露，勘设股份正在抢抓数字化发展机遇，围绕数字化企业、数字化行业新需求，不断推动集团数字化业务。

　　未来，在智能网联和无人车运力这个万亿赛道中，勘设股份将凭借业务协同优势，开辟更广阔的发展空间。