北京时间6月10日,在2021全球智慧物流峰会现场，阿里巴巴CTO兼菜鸟CTO程立透露，阿里巴巴达摩院和菜鸟已启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究，未来一年，菜鸟将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区。这是迄今为止国内最大规模的物流无人车投入实景运营，同时这也意味着阿里达摩和菜鸟ET实验室工作多年的成果,将迎来大规模的商业化。

　　所谓“无人物流”，就是指快递全程无人运送的：包裹们从无人仓库出发，通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心，然后运上最后一公里无人配送小车，登上电梯，送到客户手中。目前我国拥有无人驾驶技术的企业有：亚太股份（002284）、诚迈科技（300598）、浙江世宝（002703）、路畅科技（002813）、华阳集团（002906）、多伦科技（603528）、威帝股份（603023）等。

　　据了解,美团、京东也有意部署同等规模的无人配送车队,京东其实步子早就迈开了,早在两年前,京东在长沙投入首个无人配送站,在2020年10月,京东物流更是宣布携手常熟,目的是用无人配送车打造全球首个无人配送城市。5月28日,北京市高级别自动驾驶示范区给京东、美团和新石器颁发了国内首批无人配送车辆编码,首次赋予无人配送车在公开道路的路权。实现了从封闭园区到公开道路,到城市级的无人配送,这些都意味着,运输物流的最后一公里配送,正在全面迎来无人化的过程。

　　阿里除了要规模部署无人配送车外,更重要的是宣布进军重卡自动驾驶,目前,阿里巴巴达摩院和菜鸟,已经启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。这意味着,阿里将正式进军无人驾驶重卡,目的就是要打造阿里巴巴这个电商平台最为战略需求的物流无人化体系中的运输物流无人化,与仓储无人化共同构成整个物流仓储无人化体系。

　　那么,阿里入局无人驾驶卡车,将会造成什么样的影响呢?对重卡自动驾驶初创公司而言是机遇还是挑战呢?

　　最后一公里配送开始的运输物流无人化体系

　　物流无人化是市场需求与技术升级共同发力的结果，是社会发展的必然趋势。在运输物流体系中,货物通过干线物流重卡进行仓到仓之间的运输,而仓到配送站之间的运输依靠的是轻卡,然后再从配送站配送到终端用户。目前,阿里首先打通的是配送站到终端用户(最后一公里)的无人化,使用的是物流小车。

　　运输物流无人化体系的建立是一个从易到难的过程。率先打通最后一公里的配送,就是因为这个场景,每次配送规模较小,此前大多是由三轮车、电动车等交通工具运输,可以率先在封闭园区(如校园、园区等)进行测试和商业化,低速+载重轻是最后一公里配送的特征,这些特征有利于做无人化尝试。相比载荷更重、速度更高、公开道路行驶的在城市配送的轻卡和干线物流的重卡而言，最后一公里的配送对自动驾驶技术的要求没更低。目前,这一块已经在开始规模商业化了。

　　阿里巴巴需要建立属于自己的运输物流无人化体系，所以在解决最后一公里的无人化后,必然会延伸到干线物流、城配物流的无人化。与阿里此前打造的仓储无人化结合,建立仓储物流无人化体系。作为国内最大的电商平台,阿里巴巴对提高物流效率、降低物流成本有着天然的诉求,尤其是在其与拼多多、京东,甚至是美团等平台竞争的时候,将会能够构建属于自己的物流壁垒。

　　阿里启动无人驾驶卡车的影响

　　阿里巴巴宣布入局无人驾驶卡车,首先影响的自然就是京东、拼多多、美团、顺丰这些竞争对手。如果说,阿里巴巴和美团之间的竞争,更多还是在最后一公里配送上,但王兴早已瞄着阿里的电商腹地在进攻,全面开战不可避免。至于京东、顺丰和拼多多,尤其是京东和顺丰,这两家要紧跟着阿里的物流体系建设步伐,否则京东巨资构建的物流体系,将会被无人化颠覆,而顺丰赖以生存的时效和服务质量优势也会消失。

　　实际上,京东和顺丰,都有过和阿里巴巴一样的尝试和努力,京东的最后一公里配送,无人化尝试也一直在进行,相比之下,顺丰在最后一公里配送无人化的尝试的声音要小很多,在干线物流自动驾驶重卡方面,顺丰和智加科技有这方面的合作。

　　初创公司本身在盈利模式和经营模式上就存在不足，阿里等品牌性物流企业的扩张，必然压缩初创公司生存空间，给其带来巨大压力。顺丰和智佳科技的合作给了这些巨头一个思路,联合初创公司构建自己的物流无人化体系。目前,国内做最后一公里无人化配送的公司很多,包括了行深智能、新石器、一清科技等等,而在自动驾驶重卡方面,则有图森未来、智加科技,还有就是Waymo、小马智行、文远知行、AutoX等RoboTaxi公司开展了物流无人化业务,甚至,吉利还被爆出在造类似特斯拉Semi的电动重卡。

　　对初创公司来说,和巨头合作是一个非常好的商业化思路,例如,智加科技在中国和顺丰等合作,在美国和亚马逊等合作,为这些巨头提供自动驾驶的能力,此外,还联合车企提供具备自动驾驶功能的重卡,通过企业间优势资源的整合和劣势资源的互补，进一步拓展传统单一的物流经营线路，突破企业核心业务外包的现状，在进行战略合作后，还可以形成规模效应和品牌效应，这对于参与合作的企业来说都是一种双赢。

　　阿里巴巴凭借自身强大的财力、以及自身强大的业务需求,在合作伙伴的协助下,在全力推进运输物流无人化的商业化。这也需要竞争对手们加快步伐,这些动作都有利于加速自动驾驶在运输物流体系的商业化。

　　总结

　　高科技赋能智慧物流，人工智能、无人化成为运输业变革趋势。无人配送方式具备人力成本极低、载重量大、多点接驳等特点，有望彻底解决人力成本高企难题。阿里入局无人驾驶卡车是智慧物流新时代的必由之路，事实证明只有依托科技技术为核心竞争力的物流企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。