6月19日下午，记者围绕“高级别自动驾驶示范区”主题，跟随“活力中国调研行”采访团走进新石器无人车公司。截至目前，新石器无人车已经在全球15个国家、超250个城市累计交付部署无人车超5000辆，自动驾驶行驶里程累计超过4200万公里。这背后，离不开国家政策的协同支持，无人车领域的相关法规及政策经验。

　　2021年5月，北京市高级别自动驾驶示范区发布无人配送车管理政策，新石器无人车成为国内首批获得无人配送车车辆编码的企业，获准在示范区公开道路行驶测试，率先实现“持证上路”。

　　2022年10月，新石器无人车实力水平获国家认证，斩获国家级专精特新“小巨人”荣誉资质。

　　在新石器无人车公司的发展历程上，政策支持伴随其间。据该公司相关负责人介绍，近年来国家及地方密集出台政策，推动自动驾驶、无人配送等新业态从试点走向商业化，“十四五”期间，国家相关部委多次明确支持智能物流装备发展，鼓励低速无人车在社区、园区、城市道路等多场景落地。

　　2025年以来，交通运输部、商务部、发改委等多部门持续发力，促进自动驾驶技术在物流运输领域应用，进一步加速配套标准规范体系建立。地方层面亦积极行动，北京、上海、合肥、深圳等地也相继开放路权、出台配套管理办法，加快政策落地。

　　得益于政策红利，新石器无人车成为国内首批获得无人配送车车辆编码的企业，迄今为止新石器无人车已获全国超250个城市和地区的公开道路上路资质，拿下路权牌照城市的数量占全国开放区域的80%以上。

　　近年来，新石器无人车公司积极与政府共建无人配送产业监管体系，深度参与北京市《无人配送车管理实施细则》，成为各地路权办法的参考；联合公安部道路交通安全研究中心编制《无人配送交通事故法律责任认定及处置指引》，成为各地交警部门的处置范本。

　　记者在北京经济技术开发区看到，达到L4级别的无人巡逻宣防车和无人税收普法车穿梭于街头巷尾，将法治精神传递至群众心间，这些无人车，也均来自于新石器无人车。

　　据新石器无人车联合创始人兼总设计师杨哲介绍，目前新石器无人车已全球化布局15个国家，其在无人车法律法规建设方面的经验，正被日本、阿联酋、阿曼、沙特、韩国等国家借鉴，用于制定本土无人车开放政策。