“公交车上，方向盘自己转，车辆自己跑自己停……”——这不是虚拟场景，而是溧水本土企业开沃集团的最新技术成果。近日，由开沃集团创维汽车研发的两辆L4级无人驾驶公交正式启动道路测试，成为南京首批投入实测的无人驾驶公交巴士。

无人公交变身“老司机”

　　不同于传统公交车，这款无人驾驶公交不仅外表炫酷，还有很多硬核配置。车顶配备的激光雷达系统可360度无死角扫描道路环境，精准识别障碍物轮廓与距离。车身四周配置了7个辅助雷达，覆盖所有视野盲区，实现厘米级环境感知，连司机看不到的角落它们都能“暗中观察”。

　　创维汽车技术人员赵振宇介绍，这些“雷达眼”采集的数据会实时传给车内的“最强大脑”——开沃自主研发的自动驾驶系统，快速算出避障方案。遇到抢道的“加塞党”或突然闪现的行人，它比人类反应更快，稳稳减速避让，全程淡定得像一个“老司机”。

安全员成“AI监工”

　　虽然是“无人驾驶”，但车上会配备一名安全员。安全员无需操控车辆，但需全程监控系统运行状态，并在紧急情况下手动接管车辆控制权。

　　拥有10年驾龄的公交车驾驶员吴世华表示：“一开始对自动驾驶系统的操作逻辑存在陌生感，但通过一段时间的磨合，逐步建立了信任，这种精确快速的避障能力，远远超过人的反应速度。”

　　“相比于传统公交车，无人驾驶公交可以更高效、更可靠地识别障碍物和行人，并快速作出响应，从而有效减少交通事故的发生。”赵振宇介绍，无人驾驶公交还便于实现动态调度，便于缓解交通拥堵、优化线路效率。

溧水竞速智慧交通赛道

　　2024年7月，工信部等5部门确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，南京市作为首批城市入围。而作为南京首批无人驾驶公交巴士，创维汽车无人驾驶公交的成功上路，为南京智慧交通建设展现了“溧水智造”的实力与担当。

　　此次道路测试分秦淮区（11公里）与栖霞区（6公里）两线同步推进，覆盖城市主干道与复杂路况。预计7月开启线上预约免费乘坐，南京主城市民乘客将很快“解锁”智能公交出行体验。

　　开沃集团作为国内新能源商用车领军企业，其创维汽车已实现L4级自动驾驶技术落地，覆盖公交、物流、环卫等多场景，并自主研发车路协同系统，为城市交通大脑提供实时数据支持。

　　“我们为每个应用场景提供定制化的无人驾驶解决方案。”创维汽车相关负责人介绍，从公交接驳到物流配送，每款无人车都根据具体运营需求进行深度定制开发。“我们的目标不仅是造车，更要用‘溧水智造’打造未来智慧交通生态系统。”